曾经有一个调查报告，结果韩国排了倒数第一，你们猜是什么报告？ 不少女生都觉得韩国欧巴很帅，颜值高，但曾经我问过身边的姑娘们，如果让她们选择会让韩国欧巴当自己的男友么，反而10个回答有8个都是不愿意的。可想而知，选男友，也不是只有颜值高就可以的。近两年韩系车在中国的销量也可以说是日渐下滑▼ 今年上半年北京现代累计销售52万辆，同比仅增长2.3%，勉强完成全 年116万辆销量目标的近半，而这个目标其实是去年没有完成、今年接着突破的。接下来，我们再来看看今年8月和去年8月韩系车的表现▼ 在前20名里，韩系车只有2种车上了榜单，而虽然朗动在今年8月的表现比去年好一些，但你可以看到，今年1-8月的整体表现同比去年也是下滑了7.9%。 再看这张各系车在中国的市场增长率走势，韩系车这下滑的速度可以说是最快的。韩系车为何在中国的销量日趋下滑？▼人们总会审美疲劳的一直以来，韩国人貌似最看重的就是颜值两个字，所以基本如果家里不是很困难的姑娘，在上大学之前都会整容，而韩国人在找男、女朋友时，都会找与自己颜值相仿的对方，如果一个男生很帅，那么他身边的女生颜值一定很高。 而韩系车也一样，从一开始他们就在宣扬他们的汽车颜值有多高。的确，现代“流体雕塑”设计理念是曾被很多人拍手叫好，但人们看久了总会觉得腻，毕竟会产生审美疲劳，尤其是在不前进不改变的情况下。没有内在，外表只是一具空壳 不得不承认的是，韩系车整体产品走的是低端路线，品牌的影响力远远不够。众所周知，中国人是最讲面子的，而韩系车的发动机比不上日系车，价格也高于国产自主车。其实，日系、大众等品牌既有低端产品，也不缺乏高端产品，而“吃老本”的韩系车，当然是难以在竞争激烈的市场上立足的。中国自主品牌崛起 随着自主品牌近年来在外观设计、制造工艺的进步，特别是在SUV领域，这两年自主品牌可谓是异军突起，推出了很多优秀的产品。比如在第一张表格中展现出来的，2016上半年SUV领域销量第一的便是中国自主品牌哈佛H6。这样，在同级别产品中消费者更愿意购买价格实惠、配置和性价比更高的自主品牌产品，使得素来以颜值、配置性和价格著称的韩系车的市场被自主品牌产品大量抢占。美德日三方围攻，韩系车招架不住美系主打性能，德系主打质量，日系主打节能，与它们相比，韩系车在中国的品牌力一直欠缺，随着市场竞争愈发的激烈，美、德、日系产品的价格纷纷下调，相比韩系车，这些产品拥有更好的产品品质，更高的品牌价值，现在也有了一个很诱人的价格，这时消费者难免会抛弃韩系车转头去选择品牌价值更高产品，因此，在品牌价值吃亏的韩系车就收到了很大的冲击。大环境的些许影响 如果说前面几条真的是从韩系车本身来说，那么这一条，基本就是大环境所迫。前几个月中国出现了限韩令，因为韩国人太喜欢来中国捞钱，而中国也是看中国民对韩国明星的疯狂追星之举，频繁的利用这些韩星宣传自己的品牌，之前权志龙亮相北京车展，每秒钟赚9.1万元的高额代言费用已经让众多吃瓜观众瞠目结舌。请千万别说这个限韩令对韩系车没啥作用，那是你没看到广大群众对这件事的支持热度： 再加上最近韩国花样作死，具体怎么作的我想你们应该都知道了。这韩系车在中国的处境应该会持续尴尬状~~ 所以咯，找一个光有脸蛋却硬不起来的“欧巴”，你们会舒爽么？总不能天天精神恋爱吧...